Lucky Bet · 2019 · con destino a la Riviera Maya
Conózcalo. Deslice la página y el yate se mueve.
Este es un yate real, y usted es realmente propietario de una parte de él. Seis personas comparten un Sunseeker Manhattan 66 a través de una empresa constituida exclusivamente para este yate, y su participación se registra a su nombre en el libro de propietarios de esa empresa. Cuarenta y cinco días al año a bordo, veintidós de ellos en la mejor temporada. Una cuota mensual única. Un capitán y un marinero de tiempo completo. Y al quinto año, los propietarios deciden juntos el siguiente paso.
Lucky Bet en persona: fotografías cortesía de Denison Yachting, utilizadas con permiso del corredor. Arriba: navegando frente a Chicago; abajo, desde arriba: la proa, el flybridge bajo su bimini, la mesa de cockpit a la sombra, el salón, la cabina del propietario y su nombre en el espejo de popa.
Un primer vistazo al Sunseeker Manhattan 66, el modelo de Lucky Bet, filmado por boats.com.
Construido para 35°C. Un flybridge con hard-top y bimini retráctil, un cockpit que se sitúa a la sombra de la cubierta superior, un bar húmedo en la parte superior, aire acondicionado en toda la embarcación y cuatro cabinas más alojamiento para la tripulación: aloja a ocho huéspedes con la tripulación en su propio espacio. Estabilizadores de aleta a velocidad cero para los fondeaderos en el arrecife. Motores diésel gemelos MAN V8 con ejes convencionales, crucero a más de 20 nudos y unos 30 nudos a toda velocidad.1
Por qué esta generación. Sunseeker construyó la segunda generación del Manhattan 66 desde 2017 hasta 2021 y luego la reemplazó con el Manhattan 68. Eso convierte a los yates de 2017 a 2021 en los últimos y mejores Manhattan 66: el casco, el flybridge y los sistemas de un yate que aún se vende nuevo como Manhattan 68, a una fracción del precio de un yate nuevo.2
El casco de referencia. Lucky Bet, 2019, 1,725 horas, precio de venta $1,575,000 a través de Denison Yachting en Fort Lauderdale; el yate en sí está en Chicago, en agua dulce. Cada cifra de este folleto se basa en este yate. Si se vende antes de que se complete el grupo, se sustituye por el siguiente Manhattan 66 de 2017 a 2021 y cada cifra se confirma por escrito. Trasladarlo desde los Grandes Lagos a la marina está incluido en el precio de la participación.3
| Eslora · manga · calado | 68 ft 4 in · 17 ft 3 in · 5 ft 11 in |
| Sombra | Flybridge con hard-top, bimini retráctil, cockpit bajo el voladizo |
| Frío | Aire acondicionado en toda la embarcación; bar húmedo en el flybridge |
| Fondeado | Estabilizadores de aletas a velocidad cero |
| Camarotes | 4 + camarote de tripulación · capacidad para 8 personas |
| Concesionario aquí | Nautikos, concesionario de Sunseeker para México y Florida4 |
Su hogar. Marina Puerto Aventuras en la Riviera Maya: 143 amarres para embarcaciones de 15 a 140 pies, a veinte minutos de las tortugas de Akumal y a cuarenta de Cozumel.5
Seis personas bastan para que un yate como este sea accesible sin sacrificar su propio tiempo a bordo: cada propietario conserva tres semanas de temporada alta, y el yate se usa todo el año en lugar de quedarse amarrado. Todas las cantidades están en dólares estadounidenses. Un precio por participación, una cifra mensual, y nada de lo que necesita un yate de 20 metros queda fuera. Estas son cifras de planeación cuidadosa, cada una confirmada por una cotización por escrito antes de que alguien se comprometa.
| Concepto | Monto | Qué cubre |
|---|---|---|
| Su participación | $364,083 | Una sexta parte del yate a $1,575,000, más todo lo necesario para traerlo aquí listo para usar: trasladarlo desde los Grandes Lagos a la marina; la inspección, con un presupuesto para cualquier hallazgo; el servicio de motores de las 2,000 horas; su primera sacada a varadero tropical; Starlink y electrónica; tender, ropa blanca y equipo; constitución legal y cuotas de colocación; un fondo para tormentas; y capital de trabajo. |
| Por mes, todo incluido | $6,020 | Todo lo siguiente, una sola cifra cada mes, nunca una factura por viaje de la Empresa. |
| Capitán y marinero | $2,027 | Tiempo completo, calificados, remunerados por encima del mercado local; todo incluido con la cuota de la empresa de tripulación, IVA y cobertura de relevo. |
| Mantenimiento | $1,094 | Motores, generador, estabilizadores, A/A, electrónica, tender, revisiones de seguridad, limpieza del casco por buzo. |
| Seguro | $278 | Casco, maquinaria y la cobertura de responsabilidad civil local obligatoria, en zona de huracanes. |
| Reserva para reacondicionamiento | $547 | Apartado cada mes para los trabajos mayores, para que nunca lleguen como una factura sorpresa. |
| Amarre y energía en puerto | $479 | La tarifa anual de la marina por sus 68 ft, con impuestos, más la energía en puerto para el aire acondicionado. |
| Sacada a varadero anual | $167 | Una vez al año en el astillero más cercano con grúa, a 52 mn de distancia. |
| Administración | $250 | Trámites de la empresa, papeleo fiscal para seis propietarios, contadores, comisiones bancarias. |
| Limpieza y ropa blanca | $139 | Preparación entre propietarios, lavandería, ropa blanca, suministros. |
| Starlink y cartas náuticas | $111 | Starlink Maritime en el mar, más cartas náuticas y meteorología. |
| Plan para huracanes | $139 | Trasladarlo o vararlo antes de una tormenta con nombre. |
| Combustible propio del yate | $111 | Traslados al astillero, movimientos por tormentas, pruebas en el mar y funcionamiento de motores mientras espera; el combustible de sus propios días es aparte. |
| Contingencia | $479 | 10% para sorpresas menores. El fondo para tormentas es aparte. |
| Cuota de administración | $200 | La cuota del Administrador, en su propia línea. Representa del 2.3 al 4.2% del presupuesto operativo, por debajo del 5 al 10% que cobran los administradores profesionales.7 |
| Al salir | a costo | Combustible para sus días (aproximadamente $32,980 por participación al año a 75 horas de motor), alimentos según su lista, un chef cuando lo desee, propinas para la tripulación si así lo decide. Sin margen sobre combustible o alimentos.11 |
| Reservar una participación | $10,000 | Totalmente reembolsable, retenida por Escrow.com, reserva su participación por 60 días. Hoja 06. |
| En una venta al año 5 | ≈ $196,056 | Su parte de la venta si los propietarios lo venden en el año cinco, con el fondo para tormentas regresando a usted. Una ilustración para planificación, no una promesa.10 |
Las líneas están redondeadas al dólar, por lo que pueden diferir del total en uno o dos dólares.
Pase el cursor o toque una línea para ver qué cubre, y vea lo que la opción de renta chárter de los propietarios descontaría si alguna vez votaran por abrirla.
Los administradores profesionales de yates cobran del 5 al 10% del presupuesto anual. Los $200 por participación de este programa se sitúan entre el 2.3 y el 4.2%.
Septiembre es el mes de astillero porque es el pico de la temporada. Antes de una tormenta con nombre, la tripulación retira las toldillas, duplica las amarras o lo traslada, según el plan escrito del asegurador. El fondo para tormentas, $157,500 entre las seis participaciones (aproximadamente $26,250 del precio de cada participación), se mantiene solo para daños por tormenta.8
El combustible en sus propios días es el único costo que paga según usa, a costo. Una participación que use el yate unas 75 horas de motor en sus 45 días, con el generador enfriándolo al ancla, gasta aproximadamente $32,980 al año. Navegue menos, y costará menos.11
Un yate con tripulación comparable en esta costa se renta en chárter por aproximadamente $2,700 a $2,950 por un solo día, sin noches a bordo y sin nada que mostrar después. Una participación le da su propio yate: noches a bordo, la misma tripulación que lo conoce, sus días de temporada alta escritos en el acuerdo, y una participación que puede vender.17
| Por 45 días al año | Una participación en este yate | Rentar en chárter un yate comparable |
|---|---|---|
| Por adelantado | $364,083 | $0 |
| Cada año | $72,240 costos operativos + aprox. $32,980 combustible | $121,500 a $132,750, solo viajes de día |
| Noches a bordo | Sí | No |
| Después | Una participación que puede vender, aprox. $196,056 al año 5 | Nada |
Lo mejor de esta costa transcurre del 20 de diciembre al 30 de abril: 132 días de clima seco, soleado y más fresco, y cada propietario recibe una parte igual. Los meses de verano son más calurosos, y la temporada de tormentas va de finales de mayo a principios de noviembre.15
Todos reciben lo mismo: 22 días de temporada alta y 23 días en el resto del año, 45 en total. Seis veces 22 es 132, por lo que toda la temporada alta se reparte exactamente. Septiembre es el mes de astillero, cuando la embarcación está fuera del agua para su servicio anual. Cada otoño, los propietarios eligen sus fechas de temporada alta en un orden que avanza una participación cada año, de modo que todos llegan al frente y todos tienen la primera opción para Navidad una vez cada seis años, nunca en el mismo año que su primera elección. Quedan unos 70 días disponibles cada año para cualquier propietario que los solicite a corto plazo, por el costo del combustible.
Compártalo con los suyos. Familiares y amigos pueden usar sus días sin que usted esté a bordo, siempre con el capitán, designados con anticipación y asegurados. Lo que nunca podrán hacer es pagar por ello.
Un año, día a día
Cada participación obtiene 22 días de temporada alta y 23 días del resto del año. Toque una participación para resaltar un año de ejemplo en dorado. Muestra cómo se comparten los días, no es una reserva.
Toque una participación
Cómo rota la elección
Los propietarios eligen sus fechas de temporada alta por turnos. El orden avanza una participación por año, por lo que cada participación elige primero una vez cada seis años y tiene la primera opción para Navidad una vez cada seis años, nunca en el año en que elige primero.
Año 1 — La Participación 1 elige primero. La Participación 4 tiene la primera opción para Navidad.
El anillo dorado marca la Participación 1, la participación elegida arriba. Este año elige primero.
Toque una participación en el dial para traerla al frente, o arrastre el dial para girarlo.
| Año | Elige primero | Primera opción para Navidad | Orden de elección, por participación |
|---|---|---|---|
| Año 1 | Participación 1 | Participación 4 | 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 |
| Año 2 | Participación 2 | Participación 5 | 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 1 |
| Año 3 | Participación 3 | Participación 6 | 3 · 4 · 5 · 6 · 1 · 2 |
| Año 4 | Participación 4 | Participación 1 | 4 · 5 · 6 · 1 · 2 · 3 |
| Año 5 | Participación 5 | Participación 2 | 5 · 6 · 1 · 2 · 3 · 4 |
| Año 6 | Participación 6 | Participación 3 | 6 · 1 · 2 · 3 · 4 · 5 |
| Cada propietario, cada año | |
|---|---|
| Días de temporada alta | 22 |
| Otros días | 23 |
| Total | 45 |
| Días adicionales, por orden de llegada | ≈ 70 para el grupo |
| Bloque continuo más largo en temporada alta | 14 días |
| Navidad y Año Nuevo | Rota; nunca en su año de primera elección |
Una participación, un voto. Una familia que desee más tiempo puede tener dos participaciones: dos elecciones, dos partes de los costos, dos votos.
Un capitán y un marinero, tiempo completo. Ambos debidamente licenciados y calificados para un yate de lujo de 68 pies, y remunerados por encima del mercado local a propósito: la buena tripulación se queda, y la tripulación barata sale más cara al final. Están empleados a través de una empresa local de tripulación registrada, con tripulación de relevo cubriendo sus días libres. En total, eso representa aproximadamente $2,027 por participación al mes.6
Un capitán, siempre. No porque las reglas lo exijan en un yate de bandera privada, sino porque es la manera correcta de operarlo en aguas de arrecife, y convierte un día de paseo en unas vacaciones. Usted es bienvenido al timón con el capitán a su lado.
Un chef, cuando lo desee. Ningún chef está en la nómina todo el año. Mantenemos una lista corta de los mejores chefs locales, y usted reserva uno para el día: desde $90 por persona para un grupo de tres a seis, más la comida al costo; lo paga el propietario que reserva. Los grupos pequeños pagan un mínimo diario, y en temporada alta se reserva con anticipación.13
Starlink a bordo. Internet satelital que funciona en el mar, incluido en el presupuesto operativo.12
El arrecife. El Arrecife Mesoamericano, la barrera de arrecife más grande del Hemisferio Occidental, está a su puerta, y una tripulación que conoce sus amarraderos y reglas del parque es parte de la razón por la que siempre sale con uno.
Si tiene una villa o un automóvil en esta costa, se cuidan mientras usted está fuera.
| Nivel | Precio | Lo que obtiene |
|---|---|---|
| Shore Basics | incluido | El servicio de concierge: restaurantes, tours, traslados al aeropuerto, reservados al costo. Una dirección en la marina para su correspondencia. |
| Shore Plus | desde $175 al mes | Una visita semanal a su villa por parte de una empresa local de administración de propiedades, afianzada, con una foto fechada, encendido del aire acondicionado y plomería, cierre de persianas cuando una tormenta recibe nombre, la casa lista antes de su llegada. Auto solo $95; ambos $225. |
| À la carte | al costo | Una limpieza profunda, compra de víveres, detallado del auto, un tour privado, un traslado, cuando usted lo desee. |
Shore Plus lo realiza una empresa local de propiedades de confianza, no la tripulación del yate, por lo que la tripulación permanece a bordo.14
Antes de su llegada: el yate está aprovisionado según su lista, climatizado, con combustible, el tender bajado y su traslado está organizado.
Mientras está aquí: la tripulación está a su disposición durante los días que usted la tiene. Entre viajes, sus horas están disponibles para los propietarios al costo, tiene prioridad quien reserve primero.
Privado significa: lo usan sus propietarios y sus invitados, nunca se renta. Esa única decisión mantiene la estructura simple: sin permiso de operación turística, sin empresa operadora, sin socio local, sin regla de nacionalidad de la tripulación, y el costo de un yate en lugar del costo de un negocio. La única regla que conlleva: nadie jamás recibe dinero por un viaje, ni siquiera una parte del combustible.
La opción. La ley aduanera mexicana permite expresamente que un yate bajo un permiso de importación temporal sea rentado en chárter a través de un operador mexicano con licencia.16 Si los propietarios alguna vez desean eso, la ruta existe. Es votación de los propietarios, cuatro de seis, y el Administrador implementa lo que ellos decidan.
La temporada alta está completamente ocupada por los propietarios, por lo que los días de chárter son en temporadas media y baja, con tarifas más bajas. Yates comparables con tripulación en esta costa se rentan en chárter por aproximadamente $2,700 a $2,950 por día en temporada; los días de chárter serían en meses más tranquilos, por lo que la ilustración usa $2,500. A modo de ilustración, 25 días de chárter al año a una tarifa de temporada alta son aproximadamente $62,500 brutos; después de la comisión del operador, horas extra de tripulación, limpieza y desgaste, aproximadamente $40,000 al año llegan al yate antes de aplicar impuestos mexicanos, o aproximadamente $564 por propietario al mes antes de impuestos.17
Si los propietarios lo aprueban, el Administrador lo maneja, como lo hacen los administradores de chárter, bajo los términos establecidos en el Deal Book.
Ni un notario ni un banco. Dos empresas neutrales y reguladas retienen el dinero, nunca Frigate: Escrow.com (con licencia de California) retiene su reserva de $10,000, y una empresa de cierres de yates de Florida retiene el pago de su participación en el cierre. Ambas lo retienen en cuentas fiduciarias que no pertenecen a nadie en el trato, y lo liberan solo cuando se cumplen las condiciones por escrito. Nadie en Frigate puede tocarlo: ni el Administrador, ni la Empresa. Si el trato no se concreta, el dinero regresa a usted, y es la empresa, no nosotros, la que decide si se cumplieron las condiciones.
Si las condiciones no se cumplen para la fecha límite, su dinero regresa automáticamente, a su cuenta en un plazo de cinco días hábiles. Para propietarios mexicanos: el notario aún hace lo que hace un notario; la cuenta de custodia simplemente responde a la pregunta "¿dónde está mi dinero hasta entonces?"
En el año cinco, los propietarios votan: venderlo y repartir lo obtenido, continuar por un nuevo plazo o permitir que algunos propietarios compren las participaciones de los demás a una valoración independiente. A un propietario que desee salir cuando los demás quieran permanecer se le compra su participación a una valoración independiente; si eso no puede financiarse en noventa días, el yate se vende. El permiso de importación también dura cinco años, por lo que la renovación y la votación coinciden.18
Vender su participación en cualquier momento. Sus copropietarios tienen 15 días para igualar el precio que le ofrezcan; luego una mayoría de participaciones aprueba a su comprador, y la Empresa mantiene una lista de espera. Sin cuota para nadie.
Fallecimiento o incapacidad. Su participación pasa a sus herederos o a su fideicomiso familiar. No se requiere consentimiento, ni cuota.
Si un propietario deja de pagar. Los demás están protegidos: tras el aviso y el plazo para subsanarlo, la Empresa compra la participación a una valoración independiente.
El plan supone que el yate pierde un 5% de su valor al año y que venderlo cuesta un 12%, con el fondo para tormentas regresando a los propietarios. Deslice el control para probar otra tasa.
| Quién decide | Concepto |
|---|---|
| Cualesquiera 4 de las 6 participaciones | Venderlo antes del plazo · abrir la opción de renta chárter · reemplazar al Administrador, con 90 días de aviso, sin necesidad de motivo (la cuota cesa ese día; el interés del 5% del Fundador se mantiene, porque se ganó antes de que el yate existiera) · cualquier gasto superior a $25,000 fuera del presupuesto aprobado · una aportación extraordinaria de efectivo más allá de la reserva para tormentas · cambiar estas reglas |
| Una mayoría de participaciones | El presupuesto anual · confirmar el precio frente a la inspección · consentir una transferencia · decisiones ordinarias |
| El Administrador | Opera el yate día a día dentro del presupuesto aprobado. No tiene voto: su 5% es una parte del producto de la venta del yate, no una participación. |
Una cuota de $200 por propietario al mes, y un interés del 5% del Fundador por encontrar el yate y formar la Empresa, pagado solo del producto de la venta del yate al final, nunca del fondo para tormentas que regresa a usted. El interés del Fundador no conlleva voto ni días propios; el Administrador usa solo días disponibles, después de que cada propietario haya elegido, al costo del combustible. Si los propietarios alguna vez lo reemplazan, la cuota cesa ese día. Todo lo que él gana se establece línea por línea en el Deal Book, que cada comprador recibe antes de cualquier depósito.
Si algo le sucediera a él, el yate, su título y las cuentas están con la Empresa, no con él, y los propietarios nombran un reemplazo.
Su Fundador y Administrador vive en la marina a tiempo completo. Doce años en el Ejército Británico, con despliegues operativos en Iraq, Kosovo y Afganistán; después una carrera como diplomático en el Ministerio de Relaciones Exteriores del Reino Unido, y hoy uno de sus consultores. Como jefe de gabinete de un multimillonario, compró, construyó y operó los superyates de la familia, embarcaciones valuadas en muchos millones y con tripulaciones de decenas de personas. Ha operado embarcaciones más grandes que esta para propietarios más exigentes; esta es la que eligió para vivir a su lado.
Es en los barcos con propietarios ausentes donde las historias de propiedad compartida salen mal. La nuestra tiene a alguien que se da cuenta de que un defensa está rozando un martes. Su historial completo y referencias están en el Deal Book; pídalos y los recibirá. Y esto es una flota, no un proyecto único: la intención es operar varias embarcaciones, cada una con su propio grupo de propietarios, cada una administrada con el mismo estándar. Él no tiene ningún interés en ningún negocio de renta chárter en esta costa.
| 1 · Conversación | Una conversación en el muelle. Cuántos días usaría realmente, a quién traería. Los términos completos en sus manos antes de cualquier depósito. |
| 2 · Reserva | $10,000, reembolsable, en una cuenta de custodia (escrow). Esto reserva su participación durante 60 días. |
| 3 · Inspección | Con cuatro participaciones, el grupo designa al inspector. Siguen la inspección y la prueba en el mar; el grupo confirma el precio contra el informe. Si la respuesta no es para usted, recupera su depósito y se retira. |
| 4 · Cierre | Todo o nada, en documentos nominativos, con el agente de custodia reteniendo el dinero durante todo el proceso. |
| 5 · A bordo | Una vez que todas las participaciones estén ocupadas, completamos la documentación y lo traemos: entrega desde los Grandes Lagos, su importación a México, y las pruebas finales antes de su primera temporada de propietarios. |
Lucky Bet · Sunseeker Manhattan 66
Sus motores diésel gemelos MAN y una velocidad de crucero de 24 nudos convierten un día de travesía en una tarde — seleccione un destino para ver la ruta, el tiempo estimado y lo que lo espera al llegar.
Datos de costa y arrecifes © colaboradores de OpenStreetMap, ODbL · la carta es una ayuda para la planificación, no para la navegación
Los tiempos son para condiciones de calma a la velocidad indicada; el clima y el estado del mar los modifican. Las rutas mostradas son distancias de planificación alrededor de la costa y el arrecife, no son derrotas inspeccionadas — no son para navegación.
| Destino | Qué hay allí | Distancia | Crucero 24 kn | Máxima 30 kn | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Cozumel | Arrecife y pueblo | 15.8 nm | 40 min | 30 min | - |
| Playa del Carmen | Pueblo y clubes de playa | 11.6 nm | 30 min | 25 min | - |
| Puerto Morelos | Arrecife | 28.4 nm | 1 h 10 min | 55 min | - |
| Cancún | Zona Hotelera | 42.5 nm | 1 h 45 min | 1 h 25 min | - |
| Isla Mujeres | Tiburón ballena y pez vela | 55.2 nm | 2 h 20 min | 1 h 50 min | - |
| Isla Contoy | Santuario de aves | 69.5 nm | 2 h 55 min | 2 h 20 min | - |
| Holbox (fondeadero frente a la costa norte) | Tiburón ballena | 101.2 nm | 4 h 15 min | 3 h 20 min | Fondear afuera, entrar con el tender |
| Akumal | Tortugas marinas | 8.1 nm | 20 min | 15 min | - |
| Tulum | Ruinas desde el mar | 22.0 nm | 55 min | 45 min | - |
| Sian Ka'an / Punta Allen | Reserva de la biosfera UNESCO | 44.7 nm | 1 h 50 min | 1 h 30 min | - |
| Banco Chinchorro | Atolón y pecios | 125.4 nm | 5 h 15 min | 4 h 10 min | - |
| Xcalak | Pueblo fronterizo del arrecife | 144.3 nm | 6 h | 4 h 50 min | - |
| Ambergris Caye, Belize | De isla en isla por el Caribe | 166.3 nm | 6 h 55 min | 5 h 35 min | Pasaporte y despacho |
Si usted está interesado en algo diferente, díganoslo ahora, antes de que se asignen las participaciones. No se adquiere nada hasta que suficientes personas deseen lo mismo. Cuando así sea, se adquiere de la misma manera: propiedad registrada a su nombre, una tripulación de tiempo completo donde la embarcación la requiera, una sola cuota mensual y una salida por escrito.
Una cuarta parte, un tercio o la mitad de esta embarcación en lugar de una sexta parte. Menos propietarios, más días: cuatro propietarios con una cuarta parte cada uno equivalen a aproximadamente 67 días al año por propietario. El precio de la participación y la cuota mensual se escalan según la proporción. Se forma únicamente cuando las participaciones suman una embarcación completa.
Registre su interésMás grande o más pequeña, a vela o a motor, una marina base distinta. Cualquier embarcación que pueda tener un amarre, tripulación y seguro adecuados. Indíquenos qué usaría y con qué frecuencia; cuando suficientes personas deseen la misma embarcación, se adquiere y opera de la misma manera.
Registre su interésUna moto acuática compartida, una embarcación centre console para el arrecife, un tender para la familia. Menor monto, las mismas reglas y el mismo muelle.
Registre su interésSin pago y sin compromiso. Su nombre se incluye en una lista y será el primero en enterarse cuando haya suficiente interés para formar el grupo. ¿Prefiere correo electrónico? chrischurcher2@gmail.com
Un solo mensaje. Dígame con honestidad cuántos días al año usaría el yate, dónde reside la mayor parte del año y si desea una participación o dos. Una reserva reembolsable de $10,000 asegura una participación durante sesenta días, en una cuenta de custodia (escrow), nunca conmigo.
Escriba al Fundador y Administradorchrischurcher2@gmail.com · se requiere un CV y referencias antes de cualquier depósito